中午经过邦达兵站的时候上来一兵哥哥,一杠两星.兵哥见我们是出来玩儿的就问我们说,这荒布啦叽的破地儿有什么好玩儿的啊?芬特,看来这便是工作和生活的差别吧.下午翻越业拉山,来到著名的九十九道弯儿,司机大哥非说是88道弯儿,兵哥哥非说是105道弯儿,不管多少吧,总之是从G318 3700左右的邦达兵站一直绵延到3750左右的怒江大桥,50公里极品盘山路.下得山后便到怒江边,上午刚刚作别澜沧江,下午便又迎来一条大河.金沙江大桥也好,怒江大桥也好,似乎都属于军事管辖区,戒备森严,严禁拍照,这让我想起了那本儿著名的南斯拉夫电影.这种地方必然是军事打击时最先要摧毁的目标,断掉这座桥,西南边陲察隅地区便很难得到补给.不过随着青藏铁路的贯通,这种担心也会变小.

傍晚便到夕阳下的然乌湖,好美.讲起我爱看落日的怪癖就有说不完的经历了,这次当然更不容错过,迅速找到近湖的一个落脚点坐下,享受这一个小时的落日黄昏.与以往不同的是,这里天空地阔地广云低,夕阳下的天空无比湛蓝,夕阳下的云朵无比绚烂,夕阳下的雪山无比苍茫,夕阳下的然乌湖宁静如画.

还是然乌湖

绵延数十里的然乌湖竟有说不完的美.早上天不亮起床,想看看然乌湖的日出又会是怎样.呵,没经验啊没经验,在这云雾缭绕的深山峡谷又怎看得见日出?独自一人爬到湖中间的一座小山包,竟还有些飘雨,许是爬山时候喘气声音太大了吧.刚来的那天听到一个说法,说在这边儿打喷嚏可能都会打下一场雨来,因为云太低了.所以不想挨浇的话平时就不要大呼小叫的.下来的路上遇见那对北京夫妇包的一个2020,索性跟他们一起去看来古冰川.来古村儿就是九期CNG里单主编鼓吹过的最富有美景的村庄,其实美景无非就是两个破湖和一条被他们称作冰川的破沟,来之前便没抱太大希望,来这儿的路又着实难走,再加上后来包子他们拿米堆冰川刺激偶,说米堆风景如何如何迷死人,搞的我十分郁闷,这100多的包车费啊真是白扔.不过自此之后长了个重要经验,以后再也不能跟那些学地理地质考古,搞地球科学的人急了,审美情趣迥异啊,就像去年太白之前常听刘灰说什么什么第四纪冰川,我那叫一个憧憬啊,去到那儿一看原来就是山上的一大堆碎石头,ft.晚上抵达波密,海拔2750,是个雪山环抱的好地方.不过到那儿的时候天色将晚,只好放弃去通向墨脱公路桥附近游玩儿的计划,在镇上转了转便早早休息.

西藏江南

沿帕隆藏布峡谷,穿通麦天险,经鲁朗林海,翻色季拉山,来到阳光普照的西藏江南林芝.帕隆藏布峡谷很美,照此看来雅鲁藏布峡谷肯定更美;通麦天险很有名,但并没传说中的危险;色季拉山可以远眺南迦巴瓦,但经过的时候阴云密布;只是到了林芝,天空才再次泛蓝,傍晚暖洋洋的阳光洒在尼洋河上,洒在水美羊肥的西藏江南,美不胜收.

早上到广场找车的时候结识了包子和Jenny,一人背一大包,老远看去跟两只小蚂蚁一样,嘿嘿.经搭讪得知她两个分别来自广州和深圳,也是走川藏的,不过比我强多啦,徒步去了来古和米堆.她们也打算今天到八一,就一起找了辆4500.头回见一吉普车能坐这么多人的啊,前排副驾上挤了俩,中间一排挤了四个,后备厢又加了一排座儿挤下我们仨,加上司机整整10人开赴通麦.这最后一排真不是人坐的啊,她俩个儿矮居然还能仰着睡觉,我跟个豆芽菜似的只能佝偻着一直到八一.八一又是大城市啊,投宿后放下背包去城里转,在一个中心广场附近正拍照呢,突然冲上来两个喇嘛要跟包子合影.合就合吧合完了还要钱,包子随手给了他一毛钱(毛票都有,也挺狠的).这时惊险的一幕出现了,其中一个喇嘛假装要看刚才的照片儿,伸手就去夺包子手里的相机,亏得包子没撒手,两手握住相机给喇嘛看了看(这种情况千万要注意,这边儿大街上的假喇嘛小混混基本就是半偷半抢,你一松手肯定拿不回来了,后来笨笨就在拉萨被抢了手机,发指啊).后来我们过马路去吃鸡翅,发现两个喇嘛竟一路尾随,她俩吃鸡翅的时候我出去瞭望了一下,看见那两个喇嘛的背影,正在不远处别的店门口跟一个藏民嘀咕着什么.说完之后那个藏民便朝我们这边儿走来,挨个店进去张望啊,我见势不好,忙通知店里的包子和Jenny快撤.那时天已接近黑漆,我们几乎是头也不回的快步走回住处.亏得天还没全黑,要不十有八九是要被抢了.

晚上她俩就猫在宾馆一直没出去,我出去买方便面的时候还嘱咐我别让人给抢喽,ft,这是什么地儿啊这.

意外之喜

早起坐车去朗县,包子和Jenny也决定跟我走山南.车出八一不久便驶到雅鲁藏布旁边,第一次见雅江,怎不激动.但这里的雅江河谷并不像雅鲁藏布大峡谷那样美艳,更多的是荒突突的山,和裸露的河滩.如果没人告诉你那是雅江,你也许不会觉着怎样的.也许选择这条路真的是个错误决定?我不禁喃喃.从8点到3点,我看了一天的雅江,包子和Jenny则在车上昏睡了一天,怎么就那么困?许是这旅程太过平淡无奇了吧.下午车到朗县,又是一条街的县城,从这头走到那头,也遍寻不到去泽当的车.那么退而求其次,找车去加查吧,但依然是无功而反.难道今天注定受困朗县?我们也只好接受了这个现实,开始投宿.躺在招待所的床上,眼望天花板,发了十分钟的呆.这时包子说,怎么能这样,不如去看刚才无意中打听到的一座小小寺庙吧.

下楼找车.遇上几个喇嘛在城里买米买面,估计是从那寺里出来的吧,看来寺庙离这儿也不会太远.上前搭讪才发现喇嘛根本不会讲汉语,旁边儿一人会说两句的就充当翻译.问他寺是什么寺,答我一句拗口的藏文,这个藏文的发音要是不写成汉字,我恨不得1秒钟之后就忘了.问寺离这里有多远,答我走路可能二三小时,看来找车是必然的了.怎么找车?问警察,问旅馆服务员,问小卖部老板,问大街上开车的司机....不多时谈妥一辆车.我们三个上到后排,司机大哥又捎上了刚才在城里买东西的那三个喇嘛,他们坐前排.前排?对,就是司机旁边儿副驾驶那个座位,坐了三个喇嘛,ft.一路上跟喇嘛聊天儿,不会说藏语怎么办?那就往外蹦词儿吧,反正这边儿的地名儿都是用藏语音译的.指了指车窗外的雅江,故意模仿藏语的发音:"雅噜藏布?",喇嘛点点头:"哦,雅噜藏布!".然后脑子飞速搜索着还有什么从藏语音译过来的词儿,指指另外一头儿的山说:"He嘛啦呀?",喇嘛点点头:"哦,He嘛啦呀!".想起明天要去的山南:"雍布拉炕?",喇嘛点点头:"哦,雍布拉炕!".最后当然还有说得最多的一句:"炸西得累!",喇嘛笑了:"哦炸西得累!".

原来这个寺叫巴尔曲德,据说是林芝地区最大的寺庙.巴尔曲德座落在雅江旁的半山上,从朗县这边儿去就必须坐船渡雅江.如果没有包子百无聊赖中的一个提议,如果没有在城里碰上出来采购的三个喇嘛,我们恐怕就无法一睹他的尊容,许是佛缘吧.下车后大喇嘛掏出手机唧咕唧咕,不多时见对面寺里走出一老头儿,出寺下山到江边拔锚开船.我们三个仿佛受到了贵宾级的待遇啊,意外之喜.等船的当儿包子还问过他们这里最大的喇嘛在哪儿?两个年轻的都指了指中间的一个,汗,原来抱着两打鸡蛋的喇嘛就是住持大人,失敬失敬.赶紧帮住持大人搬了箱蔬菜,下山到江边上船.在雅江另一边的巴尔曲德古朴清幽,喇嘛也淳朴一些吧.进到寺里大喇嘛还请我们喝酥油茶,一碗下去又要添第二碗,我忙谢说不要了,大喇嘛却说不行,原来添上第二碗是他们这里待客的规矩.还没喝完茶,包子,Jenny和我就小声商量着该给多少茶钱合适,看来我们又弄错这儿的规矩了,当包子双手递上10块钱的时候,大喇嘛脸上似是有些不悦,并且连连摆手说不要不要.之后大喇嘛又安排人开大殿让我等入内参观照相,另外的喇嘛给我们介绍大殿里的佛像,每到一尊佛像面前就念出一个藏语名字,之后我们便恭恭敬敬深鞠一躬,掏出钱包往佛像前献礼.包子她们居然有那么多1毛的纸币,真是有备而来啊.我献到最后从1毛的献到了5块的,后脖子都直冒凉汗啊.一不小心在巴尔曲德逛了一个钟头,急的江对岸的司机大哥直按喇叭催我们.告别淳朴的喇嘛们,告别清幽的巴尔曲德,渡过夕阳下的雅江,回朗县.

翻越加查山

有困难要上,没有困难制造困难也要上.放着八一拉萨间好好的柏油路不走,绕到朗县.第二天朗县到加查的路上还遭遇了塌方.先是远远看见一辆油罐车斜在前方的路上动弹不得,我上前询问情况,过去的时候车上的女的正在埋怨开车的男的说你为什么不走八一,工布,回拉萨.跟他们搭讪得知油罐车是空载从朗县回拉萨的(汗,还好不是汽油),平常宁可绕点儿远走八一那边,昨天听说这边儿的路最近能通车,天气也不错,就决定从这边儿回去.但走到这50米塌方路段车轮打滑就再不敢动弹,右侧悬崖,下面便是滔滔雅江.这聊天儿的工夫我前方10米处就突然有一坨山轰的一声塌了下来,碎石滚落悬崖,黄土漫天飞舞.我呆立了1秒,我旁边儿那女的撒腿就往回跑,我这才反应过来,也撒腿往回跑,头一次,感觉这世界充满不测.

足足等了两个多小时,前方道班的推土机开来清路,拖走受困的油罐车,再清路.清理完毕两边儿受困的人们飞速通过塌方路段,这短短的50米就仿佛是在跟生命赛跑.之后是两边受困的车辆,基本都只有司机一人,驾车也是飞速通过.到了这边Jenny指着道班开推土机的大哥说:"谁是最可爱的人?"呵呵是啊,一路上他们才是这里最可爱的人.之后用油罐车司机的话说还要翻过一座小山,可翻山的时候我却一点儿也不觉得这是座小山了,在雅江河谷老远就望见一座皑皑雪山,沿土路盘山而上,最后竟达到了对面那座山雪线的高度,这便是加查山,下去之后问司机,才知道加查山口的海拔高度:5088!这无疑是此行翻过的最高山口了,我和包子惊的是一口一个"哇".

我心中的圣湖

日暮时分到山南,投宿,找车.在车站附近小店谈妥一辆吉普车,明天拉我们去雍布拉康,昌珠寺,羊卓雍错,普莫雍错,最后回到拉萨.不知怎的,我们这些从未去过拉萨的人,也都张口闭口的要"回到拉萨".

早上游览了两座寺庙,心情格外轻松的坐车去看羊湖.山南这边儿路况极佳,再也不用为路的事儿发愁了.早就知道高原的湖泊不同于内地,心里也早做好羊湖乍现的充分准备,可当我们的车翻过岗巴拉山顶的一刹那,我还是被羊湖的美惊呆了.用Jenny的话就是:"怎么可以这么美!"晴空,朗日,湖水蔚蓝,远处是圣洁的宁金抗沙.羊湖就在这里,静静的沉睡,千百年.我们真该去宁金抗沙脚下的羊湖看看,可我们选择了地图上另外一个圣湖普莫雍.普湖才真的是人迹罕至,我们直到附近才发现汽车根本到不得近前,路与湖之间隔着一片开阔的高山草场.天色将晚,开阔的地带又没遮没拦,狂风起兮衣角飞扬.下车匆匆拍张照,便打道回府.回到拉萨已是华灯初放,夜色中驶过布达拉广场,感受另外一种庄严.

飞跃青藏高原

回来没有如期走青藏,而是选择了飞跃青藏.飞机飞离雅鲁藏布江,飞过日光城拉萨,飞过雪山绵亘,飞过圣湖不绝,那首<青藏高原>再次萦绕耳边.

附:2005年10月川藏线行程及费用
Day1 北京-成都(飞机 740),宿龙堂地铺(25)
Day2 成都-康定(大巴 110),康定-新都桥(包车 45),宿百家乐对面藏居(45)
Day3 新都桥-塔公(包车 15),塔公-八美(拼缝 20),八美-道孚(拼车 20),道孚-炉霍(拼车 20),宿车站附近藏民旅馆(10)
Day4 炉霍-马尼干戈(班车 52),马尼干戈-新路海(摩托 40),新路海门票(20),新路海-德格(班车 35),印经院门票(25),宿麦绒扎昂(20)
Day5 德格-江达(班车 35),宿交通宾馆(20)
Day6 江达-昌都(班车 72),宿车站附近招待所(12)
Day7 昌都-八宿(班车 82),八宿-然乌(包车 37),宿然乌湖青年旅馆(20)
Day8 然乌-来古-然乌-波密(包车 160),来古门票(20),宿干警招待所(40)
Day9 波密-八一(拼车 80),宿客运宾馆(30)
Day10 八一-朗县(班车 72),宿邮政招待所(25)
Day11 朗县-山南(班车 90?),宿车站附近招待所(15?)
Day12 山南-羊湖-拉萨(包车 250),宿八朗学(25)
Day13 拉萨,宿八朗学(25)
Day14 拉萨-西宁(飞机 1700),宿部队招待所(80)
Day15 西宁,宿部队招待所(80)
Day16 西宁-北京(飞机 670)
吃饭及其他 约50/天

(全文完)

更多照片儿请访问: http://www.flickr.com/photos/shaowen/

西天之路不好走
----05年10月川藏纪行

缘起

8月底订成都机票的时候还是打算去稻城的,9月中就又改成了川藏线,其实这种转变也可能不只是在那15天中作出的,我们每一个生活在钢筋水泥中的人内心深处或许都会有一个西藏梦想吧.还记得去年的10月4号在太白山顶大爷海旁边儿,躲在帐篷里听刘灰一个人对着夜空高唱<青藏高原>,去年在太白山路上和婷婷聊到她一年之后去西藏的打算,去年8月出差深圳时老黄经理给我们讲他从业这些年,跑遍了祖国西部山山水水的经历,以及从新闻联播上看来明年7月1号西藏就要通火车的消息....总之你动了去西藏的心思,你就总能给自己找出这样或那样的理由.而之所以选择川藏线又是因为那贪恋川藏美景而葬身其中的传奇.传奇毕竟是传奇,我以为"国"字开头的G317和G318现在恐怕早已是康庄大道了.

西天之路

出发前根据前人的攻略和自己的想像设计了一条从成都通往拉萨的西天之路,回头看来这条西天之路虽不至葬身其中,但也着实不太好走.首先从成都出发经成雅高速,318国道至康定,新都桥;从新都桥离开G318转省道至塔公,八美,道孚,炉霍;炉霍后汇入G317至甘孜,德格,江达到西藏昌都;昌都后离开G317,至邦达后再转入G318至八宿,然乌,波密,八一;从八一开始取道山南,经朗县,泽当,转羊湖后回到拉萨,全程3000余公里.

翻越折多山

其实折多山之前还有个二郎山,不过通了隧道以后也就不在话下了.10月2号一大早坐上成都发往康定的大巴,驰骋在宽阔平坦的成雅高速上,真是说不出的轻松啊.坐在最后一排,旁边儿一左一右分别是去转唝嘎的小秋她们和来自美国宾州的苹果老师ivy.一路上用我蹩脚的英文和ivy老师只会一点点的中文聊的也不亦乐乎.经了解得知ivy并不是来四川旅游的,而只是从她的上一个教书地点唐山转至下一个教书地点塔公,我就问她说你是不是来中国作志愿者的啊,ivy说也不全是因为她教书还是会领那么一点点微薄工资的.我又问她说我说像我的同学啊朋友啊什么的他们都愿意去美国读书工作,你放着好好的美国人不当放着好好的宾州不住你怎么反倒往中国跑?ivy给了我一句谚语说:the grass is always greener on the other side of the fence.

从成都以来一直阴霾着的天终于随着二郎山隧道的穿越而散开来些,心情也开朗了许多.期盼能早点看到蜀山之王唝嘎,终于还是没能如愿,不论是在二郎山,还是在新都桥.翻越折多山的时候还迎来了传说中的高原反应,来之前我是断不相信我会高反的,即使在到达折多山口4298的前一刻我还坚信着呢.在山口停车时司机大哥就嘱咐我们说不要剧烈运动,我轻手轻脚下了车感觉尚可,就不知是心理作用还是生理作用,觉得快走几步就会喘不上气.后来坐车慢慢下山,头疼也慢慢来袭.伴着窗外醉人美景,一路搓板儿颠到新都桥,入住藏民旅馆,是夜在高反中感受半梦半醒到天明.

炉霍惊魂

第二天一早送走了去转唝嘎的小秋他们,我们剩下一干人等在藏民旅馆喝茶唱歌聊天拍照,腐败了一早上.上午先是找车去塔公ivy老师要找的学校,留下ivy老师,游罢塔公草原,自此分道扬镳,我便继续西游.要说这个塔公草原和之后的邦达草原简直不能比,当天下午路过的龙灯草原也是一班大小.车到龙灯草原两个藏民飞马过来卖马,由于以前在海边儿骑海摩托的上当经验,我对这草原卖马的本想置之不理来着,可他的开价儿实在太诱惑了,20块钱可以从草原这头儿纵马到那头儿,听的我一屁股就翻鞍上了马.策马扬鞭骑没200米呢便觉胸闷气短生不如死,脑海中顿时闪现出电影<可可西里>里追人追成肺水肿的那个,吓的赶紧拨转马头,咯得儿咯得儿踮儿回来,乖乖奉上20大元,钻进车里狂咳不止.甭管怎么说,也算有了一次高原纵马的经历.

在道孚去炉霍的车上,我只觉我的扁桃体忽的一下肿了起来,从前都是在睡梦中体验扁桃体发炎的,所以竟也不知它是这么个肿法儿,毫无征兆,没有过度,一步到位.二话不说掏出两颗阿莫西林吞服,你既然来的快我总也得让你去的快吧.都说在高原千万别生病,可这地方气候恶劣,冷热无常,氧气稀少,蔬果匮乏,初来乍到的人想不生病很难.傍晚时分到炉霍,入住藏民家的大车店,只要10块一个的床位.开店的藏族老太看起来十分干练,汉语也好,她家的男丁却是面目狰狞,腰挎藏刀,蹲在地上干活儿还时不时瞟我两眼,看的我是毛骨悚然,冷汗直冒....这10块一晚的大车店啊大车店,要对我图谋不轨似的,tnnd我又不是女的,怕个屁啊,这样自己安慰着自己,钻进睡袋便呼呼大睡.一夜无话.第二天早起赶车,起来用头灯一照,好嘛,入睡时只我一人的屋子现在每张床上都睡着人,轻手轻脚的出到当院洗漱,昨天那个面目狰狞的男丁原来就睡在院子里一个塑料布围着的棚子,他还爬起来热情的替我开灯开门,顿时消除了我昨晚以及之前对好多藏民的误解.这些身上带着浓烈牛油味儿的藏族汉子们,虽然长相可怖,身上带刀,但生活在这片美丽的蓝天下,圣洁的雪山旁,他们的心地还是相当淳朴的吧.昨天在道孚的车上找回了我失而复得的水壶,昨天在来炉霍的路上司机尼玛师傅帮素不相识的人修车,后来我问尼玛师傅说,你们这儿的司机碰上路边的坏车都会下来帮忙修的么?他说都会的.是啊在这千难万险的川藏线,谁又能保证自己永远都不会有歇在路上的时候呢?在黎明到来之前,我乘坐的班车缓缓驶出炉霍城.

绝美新路海

一上午都行驶在甘孜州异常荒凉的群山之中,阴天,冷.抽紧衣服上所有的松紧,只留一副冰冷的眼镜在外头.中午时分抵达马尼干戈,天气也转好,这一路已多次印证了高原地区的十里不同天.趁班车在马尼吃午饭的当儿,赶忙叫了辆摩托飞奔新路海.藏民骑摩托也不用戴头盔的,看来他们真的不在乎这风吹日晒,我坐在后头一手扶支架一手拼命抽紧衣服上的帽子,生怕给吹成偏头疼.晚上在德格住车站宾馆三人间的时候,还恰巧遇上同屋的两个藏民,也是骑了个摩托,据说第二天是要准备翻雀儿山回马尼干戈的.翻过一个小土坡便看见那片海,远处的雪山,松林,眼前碧绿的新路海,一时无语宁噎.这湖又叫玉隆拉错,意为倾心湖,传说中曾令格萨尔王妃倾心不已,呵呵好浪漫的名字,不过半小时的游览时间甚至都不允许我在这湖边儿坐上哪怕是10分钟,匆匆的我来了,便又要匆匆的离去.第一眼的绝美体验,几张照片儿,以及下去那个山坡前最后一眼的回望,这便是新路海带给我的全部.

回到公路,重又赶上去德格那班车,还好后面挨着藏族老太还有最后一个座位.没多久便开始了漫长又惊险的翻越雀儿山之旅.雀儿山的路不能算是此行最差的,但在我看来却是此行最险的.江达的路虽然烂得可以,但并没有太多的悬崖和回转;业拉山那九十九道弯儿虽然也是土路,但凶险的地方大都已修好了护栏;而就算是大名鼎鼎的通麦天险,现在也不会再像从前那样经常翻车了,在容易塌陷的地方大都已支了木桩安了铁丝网.为使天堑变通途,筑路工人真是想尽各式各样的办法,我想总会有那么一天,川藏全线都会变成康庄大道的.雀儿山是川藏线上有名的大山,从海拔3k多的马尼干戈升到海拔5050的垭口,再下到海拔3k多的德格县城,高差非常大.随之而来的便是切切实实的高反,越接近垭口的时候头疼得便会更加厉害一层,眼睛也快要胀出来似的.不过趁汽车翻过垭口停车加水的工夫,还是跳出来东拍西拍了一通,也就是说虽有高反症状,但一切似乎还都在自己能掌控的范围之中.随着海拔的降低,各种症状得到缓解直至最后消失,真是奇特的生理体验.

德格真是个有文化的城市.抵达德格之后刚好来得及去转印经院,不过除了一些照片儿外没有其他收获,因为那一屋子的经模子啊,布满的全是密密麻麻的藏文,完全不知所云.感觉印经院就如同我们的图书馆,也是一个一个的大架子,经模子整齐的插进去,把手朝外.为了拿到高处的那些经模子,旁边还备有梯子.最有意思的是看到了架子上似乎也是有编目的,歪歪扭扭印了几个英文字母.

偷得浮生半日闲

出德格过金沙江大桥便入西藏.早起德格出发,午饭前便已到江达.一条街的县城,从这头走到那头,也遍寻不着去昌都的车子.一不能赶路,二没有景点,只好在这藏东北偏远山区整理一下睡眠,午饭过后便倒头大睡,一觉到下午4点多.也不知是睡醒的还是被头疼疼醒的,醒来之后周身不适,头痛欲裂,生不如死,赶忙坐起身来.还是头回经历躺着比坐着难受的倒霉事情.这天是此行身体状况最糟糕的一天,可能有些低烧,出现轻微幻觉,开始打退堂鼓.不过退堂鼓没有用,现在所处的正是无路可退的尴尬局面,从这里到成都和到拉萨距离相当,由此向南向北300公里之内绝无第二条公路,距此最近的邦达机场也要400公里,而且不是每天都有航班,真是插翅难飞.当时心里对这些天的翻山越岭简直厌恶到了极点,再也不想多翻一座山,对后边的景致也毫无憧憬,直想坐上江达直抵拉萨的班车了事.不过当你到达一个最低谷的时候,还会怕有更差的状况发生么?晚上抬高了枕头,调整了睡眠姿势,第二天早上幸运的买到了去昌都的车票,好情绪开始慢慢回升.之后回想起孤身一人到西藏旅游的,还是需要承担那么一点点风险的,比如突然睡过去了没有人知道....

烂路

今天遭遇有史以来的最烂路.从地图上看江达到昌都只那么一点点,可真正走起来才明白行路的艰辛.路从一开始便是烂路,走没多远遭遇塌方,幸好道班的挖掘机及时赶到.看到塌方地点上面还站着两名工人,正把刚才塌方没塌下来但却松动了的石头往下杵,噼哩哗啦的真芬特.全中国恐怕只有西藏这边儿会遭遇随修随走的状况吧,因为这边儿去哪儿都恨不得只有一条路,遇上修路您就得耐心的候着,别无他法.在拉萨住八朗学的时候遇上个刚从珠峰大本营回来的哥们儿,说头天回来的时候半夜了,路遇修水管子的把道上挖了个大坑,这边儿也过不来是那边儿也过不去,在车里冻得瑟瑟发抖的等着工人下水管子,四五个钟头之后水管子下好了大坑埋上了两边儿的车才恢复通行,这事儿多亏没让我赶上,还真是幸运啊.等把塌下来的石头平整了,我们的车也重新开始了揉面之旅.下午一点,抵达了50公里外的青尼洞乡,此时距早上出发已是整整5个小时了,平均时速10公里/小时,真不知有没有自行车走的快.下午的烂泥路照旧,在一个山口附近又遭遇了状况,这次是辆重载大卡车陷入泥里无法自拔,车厢被满载的货物严重压弯,在我们之后上来的两辆丰田车从大车旁的空隙中溅着泥点子就穿了过去,tnnd四驱车就是nb啊,我们的车不敢穿,就只有等了.还好这甘肃来的大货车是结伴出行,另外还有两辆活着的,他们就用绳子捆住被陷那辆的货物加车厢,拴到后面的车上往出拽,还好整个过程仅持续了半个多小时.晚上6点多,终于抵达了120公里外的妥坝,耗时10个多小时.不过过后看来,这已经算是非常顺利的情况了,在昌都遇上的夫妇俩和之后走这条道儿的笨笨他们都遭遇了坏车,到昌都都已经是后半夜的事儿了....车过妥坝我的眼泪都快下来了,因为居然是柏油路,多少年没受到过这种待遇了,茫茫夜色中飞速驶向大城市昌都.昌都果然是大城市,老远就能看见澜沧江两岸灯火密布,近前居然可以看到在市内跑出租的桑塔纳.

三座大山和邦达草原

7点天刚蒙蒙亮,起床去看澜沧江.昨天在夜色中匆忙经过你,今早便在天明之后亲眼见见你,滔滔大江,奔流到海.江河孕育了土地,牛羊,还有人类,她理应是城市的本源,回想起我生活着的北京,你要是也有条大河该多好.强巴林寺里的喇嘛好多,去的时候正赶上早课,在大殿里见到了几乎是全寺的喇嘛.但见一个胖胖的老喇嘛背身面佛,立于大殿的中央颂读那晦涩难懂的经文,其余人等手握糌粑坐在各自的座位上,表情木讷,眼神则是千奇百怪:有的看天,有的望地,有的侧目,有的对视,有的闭眼,还有的目光逡巡于几个像我这样四处拍照的游人.这里的喇嘛很淳朴,寺庙却又很开放,大门昼夜敞开,不收取门票,不收取拍照费,不论是朝佛者还是游览者都各得其所.这在后来拉萨附近的寺庙就几乎都是不可能的事儿了,那边寺庙的门口都会明确贴出普通参观的票价,拍照的票价,以及VCR的票价,在我看来,那边的寺庙已经不成其为寺庙,而应改名叫藏传佛文化博物馆,喇嘛也不成其为喇嘛,而只是博物馆的工作人员罢了.在来昌都的大巴上结识了一位山东大汉,说是要去拉萨拜佛的,走到江达便对我说可能没什么必要了,因为一路之上看到喇嘛生活的都很好,每人腰缠手机,路上不时开荤,真不知圣洁的佛祖还能否留存于他们物欲的心中.

告别强巴林寺,告别昌都,告别澜沧江,继续我的翻山之旅.今天要翻过三座4000多的大山,要穿越怒江,要经过辽阔的邦达草原,要来到雪山脚下的勇士八宿,要去到美丽宁静的小镇然乌.翻越年拉山口,没反应;翻越浪拉山口,没反应;来到平均海拔4300的邦达草原,也没反应.这天起,高反终于离我而去.在辽阔的邦达草原行驶,路仿佛通天,而这里确实又是离天更近的地方.在穿越草原的一个半小时里,除了感叹就是感叹,除了拍照还是拍照,然而这区区的取景框又怎能框得住无边的草原,和远处苍鹰掠过的雪山?